日前，electrek 網(wǎng)站發(fā)布了一則 ” 福特豪華品牌林肯的充電樁疑似抄襲特斯拉 ” 的文章。如圖所示，林肯充電樁和特斯拉超充樁外形幾乎一樣，林肯采用藍(lán)色點(diǎn)綴，而特斯拉則用紅色，但硬說(shuō)抄襲就好像有點(diǎn)牽強(qiáng)了。

 

外界認(rèn)為，林肯充電樁的設(shè)計(jì)很大程度上效仿了特斯拉，但福特更應(yīng)該復(fù)制特斯拉的整個(gè)超級(jí)充電業(yè)務(wù)模式。

目前，福特品牌旗下只有少數(shù)混動(dòng)車(chē)，而基于 Mustang 車(chē)型打造的純電動(dòng)跨界車(chē)型將于下個(gè)月亮相，據(jù)悉，新車(chē)充滿(mǎn)電可行駛 300 英里（約 482 公里），如今的充電樁就算得上是提前準(zhǔn)備。

 

此前，福特承諾未來(lái)將投入 110 億美元用于研發(fā)新能源產(chǎn)品，未來(lái) 4 年將推出包括林肯系列在內(nèi)的 16 款電動(dòng)汽車(chē)。目前，林肯推出了插電式混合動(dòng)力版本的飛行員（Aviator）和 Corsair 車(chē)型。

所謂三軍未動(dòng)糧草先行，為了進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，福特就提前做好電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)充電設(shè)施的鋪設(shè)，做好準(zhǔn)備。然而，細(xì)心的網(wǎng)友已經(jīng)看出，該林肯充電樁的充電纜線(xiàn)材較一般的快充樁更細(xì)，這很可能意味著它只是普通的慢充樁，為 PHEV 車(chē)輛提供充電功能。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，福特不應(yīng)只效仿特斯拉超級(jí)充電樁的外形，而是應(yīng)該學(xué)習(xí)特斯拉的整個(gè)充電業(yè)務(wù)模式。

眾所周知，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)是世界上用戶(hù)體驗(yàn)最好的直流快充網(wǎng)絡(luò)，它建立在良好的電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)基礎(chǔ)上，充電樁遍布偏遠(yuǎn)的長(zhǎng)途旅游必經(jīng)點(diǎn)，而且充電速度很快，避免了車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間的等待。

這些都是其它汽車(chē)制造商無(wú)法比擬的，因?yàn)樗鼈儜T用第三方充電樁，而且過(guò)度依賴(lài)，沒(méi)有充電樁的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，很多情況無(wú)法預(yù)估，而這樣的做法并不是一個(gè)好的商業(yè)模式。

北京昊瑞昌科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)昊瑞昌）是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)充電樁，自行車(chē)充電樁，大功率充電機(jī),蓄電池充電機(jī),電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī),車(chē)載充電模塊, 智能充電機(jī),電池管理系統(tǒng)（BMS）,充電站設(shè)備,充放電機(jī),大功率開(kāi)關(guān)電源,大功率DCDC,直流變換器,高頻穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,礦用電焊機(jī)等技術(shù)應(yīng)用企業(yè)。
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