3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出以3月26日-6月25日為過(guò)渡期，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(chē)（新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為對(duì)充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2019年將新增私人充電樁48萬(wàn)個(gè)、公共樁12萬(wàn)個(gè)，到2019年底充電基礎(chǔ)設(shè)施總保有數(shù)量達(dá)到140萬(wàn)臺(tái)左右。鈦媒體影像《在線(xiàn)》第86期獨(dú)家揭秘蔚來(lái)汽車(chē)如何為車(chē)主安裝專(zhuān)屬充電樁。

3月21日，上海閔行某小區(qū)，蔚來(lái)專(zhuān)屬充電樁交付工程師劉坤（左）上門(mén)拿取一位蔚來(lái)車(chē)主準(zhǔn)備的個(gè)人資料，他要替車(chē)主將這些資料遞交到電力營(yíng)業(yè)廳，申請(qǐng)安裝專(zhuān)屬充電樁的電表。

每輛蔚來(lái)汽車(chē)都隨車(chē)附帶一根專(zhuān)屬充電樁，劉坤的工作就是為用戶(hù)安裝這根專(zhuān)屬樁：從前期現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、物業(yè)溝通蓋章、電力營(yíng)業(yè)廳資料送審到后期的現(xiàn)場(chǎng)安裝、裝后維護(hù)，交付工程師要全流程辦理，這個(gè)流程一般需要3個(gè)星期。

“其實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安裝施工只有兩三個(gè)小時(shí)”，中間大部分時(shí)間，劉坤都在車(chē)主、物業(yè)、電力營(yíng)業(yè)廳之間來(lái)回奔波，遞送資料并協(xié)調(diào)關(guān)系，這些跑腿和溝通也是他這份工作最難的部分，“車(chē)主最多只要跟我一起去一趟物業(yè)，其他事情都可以不用參與了?！?/p>

劉坤曾在一家充電樁企業(yè)從事安裝工作，加入蔚來(lái)后，他安裝了約200根專(zhuān)屬充電樁。據(jù)介紹，目前蔚來(lái)在整個(gè)上海片區(qū)（含嘉定、南通）有15名像劉坤這樣的交付工程師，在全國(guó)大約有180名。